캘리포니아, 기후 변화 싸움에서 휘발유

캘리포니아, 기후 변화 싸움에서 휘발유 차량 단계적 폐지

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캘리포니아는 목요일에 가스 자동차 시대를 끝내기 위한 길을 걷게 되었고, 공기 규제 기관은 배기 가스 제로 차량으로 전환하기 위해 세계에서 가장 엄격한 규칙을 채택했습니다.

캘리포니아 대기 자원 위원회(California Air Resources Board)가 2035년까지 모든 신차, 픽업 트럭 및 SUV를 전기 또는 수소로 만드는 움직임은 미국에서 가장 인구가 많은 주에서 판매의 10%를 차지하는 미국 자동차 시장을 재편할 가능성이 있습니다.

그러나 사람들이 운전하는 방식이 근본적으로 바뀌려면 주 전체에 걸쳐 최소 15배 더 많은 차량 충전기, 더 강력한 에너지 그리드 및 모든 소득 수준의 사람들이 감당할 수 있는 차량이 필요합니다.

“100%에 도달하는 것은 매우 어려울 것”이라고 University of California-Davis의 Institute of Transportation Studies의 이사이자 이사인 Daniel Sperling이 말했습니다. “당신은 당신의 지팡이를 휘두르거나 규제를 채택할 수 없습니다. 사람들은 실제로 그것을 구매하고 사용해야 합니다.”

개빈 뉴섬 민주당 주지사는 2년 전 주 규제 당국에 2035년까지 휘발유 자동차 금지를 채택할 것을 지시했는데, 이는 오염을 줄이고 기후 변화에 맞서기 위해 고안된 캘리포니아의 공격적인 정책 중 하나입니다. 정책이 설계된 대로 작동하면 캘리포니아는 2040년까지 차량에서 배출되는 배출량을 절반으로 줄일 것입니다.

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앞으로 더

다른 주에서도 배출가스 제로 차량의 생산을 더욱 가속화할 것으로 예상됩니다.

워싱턴 주와 매사추세츠는 이미 캘리포니아의 주도를 따를 것이라고 말했으며 더 많은 사람들이 그렇게 할 것입니다.

뉴욕과 펜실베니아는 연방 규칙보다 더 엄격한 캘리포니아의 배기 가스 배출 기준의 일부 또는 전부를 채택한 17개 주 중 하나입니다.

지난 6월 유럽의회는 27개국 유럽연합(EU)에서 2035년까지 휘발유 및 경유차 ​​판매를 사실상 금지하는 계획을 지지했고, 캐나다는 같은

해까지 배기가스 제로 자동차 판매를 의무화했다.

캘리포니아의 정책은 휘발유로 작동하는 자동차를 금지하지 않습니다. 2035년 이후에는 사람들이 기존 자동차를 유지하거나 중고

자동차를 구입할 수 있으며 판매의 20%는 배터리와 가스로 작동하는 플러그인 하이브리드가 될 수 있습니다.

수소는 새로운 규정에 따라 연료 옵션이지만 연료 전지로 작동하는 자동차는 최근 몇 년 동안 자동차 판매의 1% 미만을 차지했습니다.

가스에서 전환하면 배기 가스와 대기 오염 물질이 크게 줄어 듭니다. 교통은 주에서 가장 큰 단일 배출원으로,

주의 온실 가스 배출량의 약 40%를 차지합니다. 에어 보드는 오토바이와 대형 트럭에 대해 다른 규정을 마련하기 위해 노력하고 있습니다.

캘리포니아는 2045년까지 화석 연료가 아닌 전기로 대부분의 경제에 전력을 공급할 계획입니다.

올해 초 Air Board에서 발표한 계획에 따르면 전력 수요가 68% 증가할 것으로 예상됩니다. 오늘날 주에는 약 80,000개의 공공 충전기가 있습니다. 캘리포니아 에너지 위원회(California Energy Commission)는 2030년까지 120만 명으로 증가해야 한다고 예측했습니다. more news

위원회는 자동차 충전이 일반적으로 더운 여름 저녁에 가장 많이 사용되는 2030년까지 에너지의 약 4%를 차지할 것이라고 말합니다.

캘리포니아는 해가 지면 태양광 발전량이 줄어들기 때문에 때때로 충분한 에너지를 제공하기 위해 고군분투합니다.

2020년 8월, 수십만 명이 공급을 초과한 높은 수요로 인해 잠시 정전되었습니다.